本系统专为外贸工程采购商、海运监理工程师与工厂包装主管打造。针对 600 片中空玻璃（615.55 ㎡、16.58 吨）提供四大装载方案深度力学比对、实时纯矢量 CAD 交互画板、箱内卸力隔仓规范、推进行程 SOP 与双向验收签署。
从旧版立装的高危作业，到方案4的箱内大底小顶与3D轴荷配平，历经四轮工程计算迭代。
工厂现场装箱班组与监理必须严格遵循此推进行程，杜绝悬空，确保大板处于集装箱最强刚度区间。
全柜 3列×4排 共 12 只双层隔仓木箱（亦可拆分为 24 只上下子母箱），100% 满足长边横放、同箱下大重上小轻、70mm LVL 横梁零压损及 24mm 厚度定律。
| 木箱编号 | 柜内排位 | ▼ 箱内下层隔仓 (大而重做底) | ▲ 箱内上层隔仓 (小而轻居顶) | 总片数 | 玻璃净重 (kg) | 整箱毛重 (kg) | 外径尺寸 (长×宽×高 mm) | 下大上小 & 24mm核验 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CRATE-01 | 第 1 排 · 左列 | W3 2G (1156×958 · 25片 · 706.0kg) | W1 2G (1156×758 · 25片 · 558.6kg) | 50 | 1,264.6 | 1,345.0 | 1236 × 680 × 1916 | ✓ 上层矮200mm · 轻147.4kg |
| CRATE-02 | 第 1 排 · 中列 | W3 2G (1156×958 · 25片 · 706.0kg) | W1 2G (1156×758 · 25片 · 558.6kg) | 50 | 1,264.6 | 1,345.0 | 1236 × 680 × 1916 | ✓ 上层矮200mm · 轻147.4kg |
| CRATE-03 | 第 1 排 · 右列 | W3 2G (1156×958 · 25片 · 706.0kg) | W1 2G (1156×758 · 25片 · 558.6kg) | 50 | 1,264.6 | 1,345.0 | 1236 × 680 × 1916 | ✓ 上层矮200mm · 轻147.4kg |
| CRATE-04 | 第 2 排 · 左列 | W3 2G (1156×958 · 25片 · 706.0kg) | W1 2G (1156×758 · 25片 · 558.6kg) | 50 | 1,264.6 | 1,345.0 | 1236 × 680 × 1916 | ✓ W3 2G与W1 2G百片收官 |
| CRATE-05 | 第 2 排 · 中列 | W2 2G (1156×858 · 25片 · 632.3kg) | W2 1S (1098×798 · 25片 · 558.6kg) | 50 | 1,190.9 | 1,270.0 | 1236 × 680 × 1856 | ✓ 上层短58mm·矮60mm·轻73.7kg |
| CRATE-06 | 第 2 排 · 右列 | W2 2G (1156×858 · 25片 · 632.3kg) | W2 1S (1098×798 · 25片 · 558.6kg) | 50 | 1,190.9 | 1,270.0 | 1236 × 680 × 1856 | ✓ 上层短58mm·矮60mm·轻73.7kg |
| CRATE-L01 | 第 3 排 · 左列长箱 | W4 3MS (1943×812 · 20片 · 804.6kg) | W3 1S (1098×898 · 25片 · 628.6kg) | 45 | 1,433.2 | 1,520.0 | 2025 × 680 × 1910 | ✓ 上层短845mm · 轻176.0kg |
| CRATE-L02 | 第 3 排 · 中列长箱 | W5 2-MS (1945×812 · 20片 · 805.5kg) | W3 1S (1098×898 · 25片 · 628.6kg) | 45 | 1,434.1 | 1,521.0 | 2025 × 680 × 1910 | ✓ 上层短847mm · 轻176.9kg |
| CRATE-L03 | 第 3 排 · 右列长箱 | W5 1G (2052×872 · 20片 · 912.6kg) | W4 1S(20,465kg)+W4 2G(20,372.7kg) | 60 | 1,750.3 | 1,840.0 | 2132 × 560 × 1910 | ✓ 上层双小室1992<2052mm·同宽560 |
| CRATE-07 | 第 4 排 · 左列 | W2 2G (1156×858 · 25片 · 632.3kg) | W2 1S (1098×798 · 25片 · 558.6kg) | 50 | 1,190.9 | 1,270.0 | 1236 × 680 × 1856 | ✓ 上层短58mm·矮60mm·轻73.7kg |
| CRATE-08 | 第 4 排 · 中列阶梯箱 | W3 1S (1098×898 · 30片宽底 · 754.3kg) | W3 1S (1098×898 · 20片窄顶 · 502.9kg) | 50 | 1,257.2 | 1,338.0 | 1178 × 800 × 1996 | ✓ 同型阶梯：上层窄240mm·轻251.4kg |
| CRATE-09 | 第 4 排 · 右列 | W2 2G (1156×858 · 25片 · 632.3kg) | W2 1S (1098×798 · 25片 · 558.6kg) | 50 | 1,190.9 | 1,270.0 | 1236 × 680 × 1856 | ✓ 与左列镜像对称·全柜600片闭环 |
装箱完成并复核合格后，双方工程主管签字盖章，作为出厂放行与海运保险理赔凭证。
CONSIGNMENT: 600 PCS DOUBLE-SILVER LOW-E IGU (615.55 SQM) · 18 TIMBER CRATES (9 TIER-2 + 9 GROUNDED) · 20GP DRY CONTAINER
| # | 验收检验项目 (Inspection Items) | 设计工程技术标准 (Engineering Standards) | 现场检验记录 (Field Measurement) | 结果确认 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 木箱总数与中空玻璃片数 | 18 只免熏蒸复合木箱，玻璃合计 600 片整 (0误差) | 清点完成：18 箱 / 600 片完全一致 | [ √ ] 合格 |
| 2 | 单片物理厚度与模数标准化 | 单片实占 24mm (22mm成品+2mm软木垫)；底层大箱内置70mm LVL双隔仓立柱 | 卷尺实测外径与片数：双隔仓立柱与模数完全吻合 | [ √ ] 合格 |
| 3 | 二层木箱受控毛重 | 二层 8 箱毛重全部限定为 598.0 kg (严格 ≤600kg) | 地磅逐箱过磅：均在 598kg 安全线内，小型叉车举升平稳 | [ √ ] 合格 |
| 4 | 玻璃摆放姿态 | 100% 长边做底横放，超长板 CRATE-L1/L2/L3 平铺柜底并作为中继承重平台 | 核验 18 箱姿态：100% 顺柜横向放置 | [ √ ] 合格 |
| 5 | 门梁进出净空高度 | 堆叠最高处 2,076mm，门梁净空余量 204mm | 实测门梁余量 206mm，叉车出入通畅无刮蹭 | [ √ ] 合格 |
| 6 | 第3排中置长板侧向方木顶紧 | 大板箱侧向空隙使用 80×80mm 免熏蒸方木架顶紧集装箱波纹板 | 现场打制井字木架顶紧立柱，无横向旷量 | [ √ ] 合格 |
| 7 | 3D 轴荷前后左右配平 | 纵向重心偏差 +18.4mm (0.31%)，左右重差 <70kg | 重心理论计算与过磅复核，完全平衡，杜绝倾翻 | [ √ ] 合格 |
| 8 | 门端阻车木与 5T 棘轮带 | 100×100mm 阻车方木打钉固定 + 2道 5T 棘轮带锁死 | 地脚木已打 6 枚大钉，棘轮带张力锁紧 | [ √ ] 合格 |